地处“一带一路”和长江经济带联结点的重庆,在内陆开放中扮演着日益重要的角色——率先开通向西直达欧洲的中欧班列和向南通达东南亚的“陆海新通道”,形成四通八达的国际物流大通道体系,实现“一带”与“一路”的有机衔接……
开放,让重庆汇聚全球要素资源;重庆的开放发展,也正为“一带一路”注入新活力。
创造多项第一
建设开放高地
走进重庆团结村中心站,满眼都是印有“中欧班列”图标的集装箱,橙黄色的吊车紧张忙碌,一列列中欧班列驶出站台,前往1万余公里外的德国杜伊斯堡。
团结村,是“一带一路”的关键地标。2011年3月,中国第一条中欧班列线路“渝新欧”在此首发。
现在,中欧班列已成为“一带一路”的重要载体。全国已有50多个城市开通中欧班列,截至今年3月超过1.3万列,物流网络覆盖亚欧大陆的主要区域。
继中欧班列之后,重庆又在内陆率先打通更快捷的南向大通道。
2017年9月,中新互联互通项目“陆海新通道”正式开通运营,利用铁路、海运、公路等运输方式,向南经广西北部湾通达东南亚国家,比经东部地区出海节约15天左右,已成为西部最快捷的出海通道。
在世界版图上,重庆已从开放末梢成为开放前沿。向东,通过长江黄金水道出海;向西,中欧班列直达欧洲;向南,“陆海新通道”通达新加坡等东南亚国家;向北,“渝满俄”班列直达俄罗斯。
“重庆作为西部大开发的战略支点,‘一带一路’和长江经济带联结点的战略地位正日益凸显。”重庆工商大学经济学院院长李敬说。
从全局谋划一域
以一域服务全局
开放,让重庆汇聚全球要素资源,迈向高质量发展。
“以前,内陆地区只能被动等待沿海产业转移,现在可以直接参与国际产业分工,融入全球产业格局。”李敬说。
2018年,重庆实现进出口总值5222.6亿元,逆势增长15.9%,在中西部位居前列,是2010年的4倍多,实际利用外资多年保持在100亿美元以上。
目前,重庆正在实施以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划。“开放,将助推重庆汇聚全球智能化资源,为实现高质量发展奠定基础。”李敬说。
重庆的开放发展,也正为“一带一路”注入新活力。“陆海新通道”正在形成以重庆为基点,辐射全球的互联互通网络。
改革再出发
迈向开放新高地
如今,重庆努力在西部内陆地区带头开放、带动开放,加快建设内陆开放高地,以高水平开放推动高质量发展。
跨境贸易便利化水平将全面提升;国际多式联运体系建设正式启动。
“未来,重庆将建成中欧班列、‘陆海新通道’和长江黄金水道无缝衔接的国际多式联运物流枢纽,提升国际物流中转效率,服务‘一带一路’和长江经济带。”重庆市中新示范项目管理局局长韩宝昌说。
营商环境也将进一步优化,外向型经济水平将得到提升。
重庆自贸试验区已出台141项创新举措,其中11项为全国首创,开办企业的时间从20个工作日缩短至最快3个小时。智能产业、现代制造业、现代物流产业集群也正加速形成,百度、阿里巴巴、腾讯等互联网巨头陆续落户,金世利钛合金制造等高端制造业项目以及新加坡丰树、普洛斯等世界500强物流项目均已顺利落户。
“重庆已重整行装再出发,开启迈向内陆开放高地的新航程。”李敬说。