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我国首座公铁两用悬索桥五峰山长江大桥合龙
2019-12-30 09:30:15来源:中国建设报    作者:杨绍功

我国首座公铁两用悬索桥五峰山长江大桥近日完成最后两节钢梁焊接,成功实现主桥合龙。

五峰山长江大桥连接江苏省扬州市与镇江市,是连云港—镇江高速铁路的过江通道。大桥全长6409米,主跨1092米,上层为双向八车道高速公路,设计时速为100公里。下层为四线高速铁路,设计时速为250公里。该桥是世界上首座千米级高铁悬索桥,全桥采用了两根直径各1.3米的主缆,单根主缆的拉力高达9万吨。大桥最关键的锚固结构之一——北锚碇沉井,平面尺寸约为7000平方米,深56米,相当于16.7个篮球场大小,为目前世界最大陆地沉井。

大桥自2015年10月开工建设,建设过程采用一系列新结构、新材料、新工艺、新技术、新装备,获得数十项专利,成为中国桥梁建设史上的一个代表性工程。



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