随着新能源汽车特别是电动汽车行业不断壮大，相关基础设施建设如何更好地支撑行业发展，充电、换电、加氢等市场前景和商业模式越来越受到关注。不断有汽车厂商、技术公司以及相关企业入局电动汽车基础设施领域，先进充换电技术研发应用、充电领域大数据运营保障、光储充一体化技术等新模式、新业态不断涌现。

充电设施发展方兴未艾

近日召开的中国电动汽车百人会论坛上，中国工程院院士黄其励表示，燃油车发展得很快，但石油是大自然经过几亿年才形成的，属于有限资源。现在进入到历史转型阶段，绿色化、共享化、电动化、智能化是大势所趋，新能源汽车、电动汽车是更符合时代发展的产物，未来二三十年将是重要成长期。氢燃料汽车也是未来方向之一，但目前仍在培育阶段，一些技术瓶颈需要突破。

新能源汽车会是未来一段时期的主角，尽管发展面临种种挑战。由于补贴力度减弱等原因，2019年下半年，新能源汽车销量减少，行业正由政策驱动向市场驱动转变。但从长远看，新能源汽车发展趋势不变，与新能源自身属性密切相关。按照相关规划，我国新能源汽车新车销量力争到2025年占25%，到2035年成为主流。

新能源汽车行业直接带动了充电设施等关联行业发展。截至去年，我国已建成充电桩等设施超过117万台，包括公共桩49.6万台、私人桩67.8万台。对于充电设施来讲，互联互通十分重要。电动汽车移动性很强，为了便于充电，司机往往要安装超过20个手机应用程序。这一领域目前仍类似于小农经济，与当今信息共享趋势相背离。未来，充电以及费用支付能够做到即插、即充、即付将是重要方向。

车网之间要经历几个阶段：第一阶段为无序充电阶段，电动车司机不考虑充电时机，会产生很多问题。第二阶段为有序充电阶段，很多项目已经落地。第三阶段为“充电+储电”阶段，达到车网一体的状态，实现在科学可控的时间、灵活便利的地点进行正确的双向充放电，既推动了电动车进步、满足了用户使用需求，也同时也支持了可再生能源发展。

充电行业发展应与时俱进

南方电网电动汽车服务有限公司董事长邹大中认为，充电行业应与时俱进，向数字化方向发展。未来，随着各种设备边缘计算能力增长和连接速度提升，电动汽车有望成为轮子上的“智能手机”，充电桩便是智慧能源的“路由器”。大量智慧能源接入，将使数据井喷，激发智慧城市大脑诞生，带来更丰富的智慧城市高级应用。

发展电动汽车服务是南方电网建设数字电网、推动电网结构转型的关键一步，也符合新形势下国家相关政策要求。首先要谋求质量变革。纵观百年新事物发展，人们可以看到技术变革浪潮在加快，产品更新换代也在加快，变革脚步在加速，发展电动汽车时不我待。中国取得了十分宝贵的先发优势，面对德国这样的传统强国追赶，丝毫不能懈怠。其次要谋求效率变革。数字电网将汽车从路网引向电网，让更多时间能够创造价值。目前，私家车总体利用率不到5%。而如果是电动汽车，剩余95%的时间则能通过众包建设支持电网储能工作，充分发挥电池价值。

信息技术建设必须保持适度超前。尽管目前不少人对电动汽车发展抱有疑虑，但南方电网今年仍将加大投资，预计全年在充电基础设施建设方面投入不低于10亿元，未来还将进一步扩大。

充电设施商业模式待完善

充电设施及相关企业商业模式将有哪些特点？中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任张帆表示，首先是充电运营盈利模式多元化。充电服务费是企业运营基础，数据服务则是补充。随着增值服务效益凸显，企业合作并打造平台，既能够为私人提供充电设施建设和运维服务，也能够为车企和出行服务企业提供信息服务支撑。

其次是运营商深耕充电细分领域。经过多年发展，充电设施运营企业大多已能够面向用户提供较为全面的定制化解决方案，包括公交领域、物流领域、网约车及出租车、居民区用户等群体。

最后是充电信息服务平台能有效提升运营效率，包括通过大数据规划充电设施布局、通过在线运维降低人工成本并提供起停服务、引入峰谷电价机制等方面。目前，电网企业正在探索居民区电动汽车有序充电体系建设，并在北京、上海等地开展试点，未来会有很大的市场空间。

充电设施行业高度重视安全问题。目前，有关充电设施的新国标升级工作正在有序推进，未来将在兼容性和安全性方面有很大提升。过去几年来，国家有关部门一直在组织充电设施安全隐患排查，包括标准符合性、设备质量、设备通信安全等方面。中国电动汽车充电基础设施促进联盟等行业组织进行了车桩互操作性测试，2016年充电成功率不足90%，而去年已超过98%，一定程度上体现了充电水平和安全保障能力大幅提升。

新能源汽车在发展过程中，还应注重与各类基础设施融合协同，推动城市建设高质量发展。