8月，骄阳依旧火热，智慧灯杆的建设热情也是一浪高过一浪。据不完全统计，目前在建项目的智慧灯杆数量就有超过10万杆，这一数字几乎与现有智慧灯杆数据相当。这也意味着城市治理正逐渐由现代化向着精细化方向深入发展——大到新型智慧城市建设，小到路边的一根灯杆，城市建设的重心正不断下移、力量不断下沉。

近年来，智慧灯杆产业在国家数字经济发展战略推动以及“新城建”需求拉动下，作为新型智慧城市一个重要入口和备受关注的焦点，已在全国各地掀起建设浪潮。智慧灯杆是以路灯灯杆为载体，通过搭载各类智能设备，提供道路照明、移动通信、城市监测、交通管理、信息发布和城市公共服务等功能。随着智慧灯杆各地示范项目和城市全域建设的开展，智慧灯杆俨然成为走在智慧城市建设前沿的“潮流”，各地在推动智慧灯杆建设方面也跑出了自己的特色节奏和发展步调。

轻装上阵 为道路做“减法”

洁白柔和的灯光、淡蓝莹光的灯杆、古朴典雅的造型，熙熙攘攘的和平街新增了一道美丽的风景。在河南省焦作市解放区和平街上，一种新型路灯引来不少市民驻足观赏，这是焦作市首批智慧路灯。

这些智慧灯杆不仅外形典雅时尚，更具有包括智慧照明、5G（第五代移动通信技术）基站、WIFI（无线通信技术）热点、视频监控、信息发布、环境监测、噪声监测、视频监控、公共广播等在内的智慧功能。据了解，不只在焦作市，智慧灯杆的布局已延伸到各大城市的智慧化建设中，在推动城市规划“轻量化”方面形成了独特优势。

2018年，北京市东城区全面启动崇雍大街整治提升工作。如今，古今辉映、中西交融的特色大街焕然一新。其中让人印象最深的，就是雍和宫大街“轻简”了不少。

改造后的雍和宫大街之所以看起来更“清爽”了，是因为街道上的杆体设施明显减少了。据介绍，2019年，东城区将雍和宫大街作为北京市“多杆合一”的试点街，开启对雍和宫大街900多米路段上200多根杆件的整合。

通过整治，以往各自独立的路灯杆、探头、信号灯、指示牌等杆体化零为整，雍和宫大街上的各类杆体设施由原有的233根整合为77根。曾经影响美观、阻挡视线、给市民带来不便的杆体变成了多功能合一的智慧灯杆，不仅提升了整体环境质量，而且还通过接入公安、交通等部门的平台系统，为连接古今的老街区引入了智慧城市建设的新鲜“血液”。

智慧灯杆在推进节能减排方面也有重要作用，它可以根据天气和车流量状况自动调节灯光亮度。当环境光足够亮时，能自动降低灯光亮度，如果夜间车流量较小，照明亮度自动调至节能状态，实现全线照明“车来灯亮、车走灯暗”的效果，既能保障行车安全，还能有效降低能耗。

其实，不止在北京，上海南京东路的杆体从97根简化到42根，杭州西湖大道的杆体从170根简化到130根……智慧灯杆契合了城市街道的人文特色，将科技与历史完美融合。通过为道路做“减法”，为城市环境优化提供了助力。

智慧赋能 为城市治理添助力

“行人请勿进入机动车道”“为了您的安全，请勿闯红灯”……在南京市建邺区“喵喵街”上，一旦有行人横穿马路或闯红灯，一旁的路灯立刻会通过信息屏和音响发出警告。这是南京智慧路灯机器人的应用场景。

随着智慧灯杆的不断演变升级，除了基本的照明和各种智能化控制外，还真正意义上实现了智慧化，成为城市物联传感网络的采集端，并逐渐成为智慧城市建设数据采集和监测不可或缺的一部分。南京的智慧灯杆加载5G基站，可变身哨卡式智慧机器人。路灯之间相互“合作”，可对闯红灯、违停等行为进行警告，发现盲道占用、窨井盖缺失等情况可第一时间感知，并上报相关管理部门。装上“最强大脑”的路灯，已成为城市精细治理服务提升的一部分。

南京的智慧路灯建设落地交通事故报警、行人闯红灯预警、机动车道非法占用警告、电动车骑行者不戴头盔提示等8种场景应用。每一根智慧灯杆，通过人工智能技术的赋能，就像一个智能的交通辅警，通过杆与杆之间联动，多根灯杆还可以接力完成任务，比如一个路灯杆负责抓拍，另一个更近的路灯杆负责警告提醒。

除了交通方面的应用，智慧灯杆在其他方面也大有可为。例如借助智慧灯杆，可以实现城区雨、污水全过程监管。相关部门可以借助该系统整体把握整个城区内涝状况，及时进行排水调度，并且可以借助智慧灯杆的原有设施实现预警信息LED（发光二极管）屏展示、视频监控、音频警告等一系列功能，提醒行人注意安全。

“通过开放智慧路灯应用场景资源，不同部门、不同需求、不同场景进行个性化定制，促进车联网、停车管理、市政设施监测、道路挖掘监测等各类场景在智慧灯杆上的应用落地，形成涵盖城市人口、车辆、资源等更全面的数据内容，并与现有的调度系统、决策系统融合，为城市治理提供精准的数据服务。”南京市城市管理局路灯处相关负责人说。

对人、车动作准确识别，辨别可疑人员、车辆，利用杆上显示屏和广播设备对拥堵违停车辆进行疏导、驱逐，对店招店牌不规范、违章建筑、违规占挖等城市管理中的难点、痛点进行识别，推动准确执法……未来，智慧路灯的发展可进一步推动这些功能的实现，发挥更大价值。基于智慧路灯机器人的升级部署，可形成城市大街小巷毛细血管级的感知、半径35米的精细化网格内多场景识别，服务城市海量数据的采集。

联动“对话” 为车路协同增智能

在广州明珠湾起步区灵山岛尖智能驾驶示范区，抬头就能偶遇车路协同的“触手”——智慧灯杆。

随着智慧交通的全面建设，智慧灯杆的逐步布网，城市道路将逐渐“活”起来，城市经济也将迎来更大的发展空间和机遇。智慧灯杆在智慧交通中的运用也是十分亮眼。通过集成摄像头、气象站、5G基站、激光雷达等硬件设施，智慧灯杆能够实现对整条道路的行人、公交车、自行车等主体的交通感知，从而将交通路况实时反馈给通行车辆。接收信息后，无人驾驶车辆可以提前感知行驶路段的实时路况，补足车辆信息盲区，为车辆提供决策服务，实现安全预警。

目前，广州灵山岛尖智能驾驶示范区已配置12根智慧灯杆、5个LED显示屏、9个网络广播设备、13个摄像头以及其他辅助硬件。智慧灯杆上的LED屏幕和喇叭，可与无人驾驶车辆上的OBU（车载单元）设备进行联动，LED屏幕会相应出现对应道路信息，喇叭也可以同步播报。

“车路协同其实是一个交叉领域，它可以为智能交通领域、驾驶领域和车联网领域提供服务，通过车载终端实现辅助驾驶智能场景的应用。”明珠湾智能交通实验室负责人介绍道。与智能灯杆、OBU设备共同协作后，车辆可以接收百米以外的路况，比人眼所观察的路况更加详实，信息不会出现延迟。这能在很大程度上减少因疲劳驾驶、注意力分散、视线盲区等人为因素造成的交通事故。

将来，普通车辆也可以加装OBU设备，接入智慧灯杆设备，共享交通讯息，实现一个屏幕感知所有道路状况，与无人驾驶车辆共同构成完整、有序、安全的交通环境，推动新一代智慧交通体系建设。

从1417年世界第一盏路灯，到1879年中国的第一盏电路灯……路灯的发展经过了不断的更迭和演变，形态及功能日新月异。如今，伴随新一代信息技术的发展，路灯也被赋予了更多可能，作为分布广泛、可集成性强且方便部署的城市基础设施，路灯从照明工具发展为智慧城市的新入口。凭借其在覆盖率方面的强大优势，智慧灯杆也将迎来更加广阔的发展空间，从而助力城镇智能化升级、数字化运营等，进一步推进国内智慧城市建设向更高层次迈进。