在少数民族自治区中首个开通高铁，89%的县通高速公路，以东盟为主的“一带一路”国际航空大通道初步成型……广西壮族自治区“陆、海、空”交通建设齐头并进，立体大交通体系日渐完善，成为落实“一带一路”倡议加快发展的强力支撑。

从南疆“路网末梢”

到“区域枢纽”

广西壮族自治区成立时，湘桂铁路、黔桂铁路，黎湛铁路三条干线铁路构成了铁路主骨架。1985年开始，广西铁路建设进入快速发展期，一批铁路建成通车。

但是，广西境内铁路设备基础差、线路等级低等问题仍然存在，全国铁路6次大提速均与广西无缘。

2004年9月2日，原铁道部与自治区政府签署了《关于加快广西铁路建设等问题的会议纪要》，初步敲定广西铁路建设“一揽子”计划。

2013年年底，广西成为全国首个开通运营高铁的少数民族自治区。截至今年10月，广西已累计开通7条高铁，14个设区市中已有12个通行动车，群众出行更加便捷。

在陆路交通领域积极作为，广西实现从“路网末梢”向“区域枢纽”的华丽转身。

水上大通道加快形成

释放“海”的潜力激发“江”的活力

北部湾畔的防城港码头塔吊林立，不断有巨轮驶入港口。而在铁山港，吊机不停地将集装箱吊上开往东盟的货船，一片繁忙景象。

利用自身沿海又沿江的独特优势，广西积极促进水路江海衔接，形成以广西北部湾港为龙头、以西江黄金水道为主干的水上大通道，从而加速释放“海”的潜力，激发“江”的活力。

除不断加密航线外，当前广西正加速推进北海铁山港区航道三期工程、钦州30万吨级油码头、防城港30万吨级码头及进港航道等一批深水航道和深水泊位建设。

以东盟为主的“一带一路”

国际航空大通道初步成型

“以前去泰国、柬埔寨等国都要赶去广州坐飞机，很折腾；现在南宁就可直航了，省去不少舟车劳顿之苦。”南宁姑娘覃丹说，由于工作关系，她需要经常搭乘民航班机往返于广西与东盟国家之间。随着广西前往东盟国家的航线加密、航班增多，许多和覃丹一样的商旅人士出行更加方便。

近年来，南宁机场不断增加南宁—曼谷、南宁—首尔等航班密度，开通南宁—岘港、南宁—静冈等新航线。

据广西机场管理集团有关负责人介绍，截至2018年6月底，广西已开通覆盖东盟10国22个通航城市的航线航班，东盟航线数量达28条，以东盟为主的“一带一路”国际航空大通道初步成型。