新春佳节，位于上海市周家嘴路和黄兴路交叉口的北横通道东段8标一片忙碌景象：地下，盾构机“纵横号”昼夜不停；地上，运输车不停地进出。据该项目相关负责人介绍，项目部已经连续三年春节不停工。
春节期间，“纵横号”和往常一样，按照每天6环（一环为两米）的计划推进，相关建设岗位都不能缺人。“仅8标项目部就有200多人就地过年，占平时总人数的80%。”项目经理说。在尊重工人意愿的基础上，施工单位还协同其他工程项目，调派愿意留守的建设者。据统计，8标项目留沪人员中有80人左右来自其他项目部，主要从事盾构机推进配合工作和隧道内部结构施工。
今年刚满30岁的盾构施工人员周辉来自浙江省义乌市。虽然家乡不远，但他选择主动留下，作为一名参与过北横通道西段、地铁17号线等上海市重大项目的建设者，希望在春节期间为项目再多出一份力。
除夕当晚，留沪建设者自发组织做饭，一起包饺子；下午，轮班工人还在一起打乒乓球、打篮球，猜灯谜、套圈、领礼品，热热闹闹过了个年。
作为全国首条在复杂环境下横穿市中心的超大直径城市快速道路，北横通道全长19.1公里，其中西段长10.9公里，东段长8.2公里。截至目前，东段隧道已掘进约60%，有望于2023年内基本建成。
